中國船舶川東造船建造的11300噸不銹鋼化學品船1號船順利下水
10月27日，中國船舶川東造船為上海君正船務公司建造的11300噸不銹鋼化學品船1號船順利下水，這也是公司今年下水的第三艘船舶。
公司舉行了隆重而簡樸的下水儀式，副總經理陳光主持儀式?？偨浝硗醪òl(fā)表了熱情洋溢的致辭，他對船東方的信任、船檢人員的優(yōu)質服務、公司全體職工齊心協(xié)力推進該船建造表示感謝，要求全體職工發(fā)揚“團結開拓，自信自立，自強不息”的企業(yè)精神，秉承“顧客導向、創(chuàng)新引領、嚴慎細實、持續(xù)改進”的質量理念，進一步加強生產組織管理，抓緊該船后續(xù)施工及2號船的建造工作，保質按期實現(xiàn)交付目標。中國船級社重慶分社副總經理曹宇晨在講話中充分肯定了公司全體職工和船檢人員為該船的順利建造作出的努力，表示將繼續(xù)加強船舶質量檢驗，將該船打造成精品。上海君正物流船務事業(yè)部副總經理張華在致辭中向公司全體職工、船檢人員和供應商表示衷心感謝，希望大家精誠合作，將該船建造成高品質的精品船，增強競爭力和影響力，實現(xiàn)合作共贏。
在該船建造過程中，川東造船充分汲取13800噸、8000噸和7450噸等不同噸位船型化學品船建造經驗，精準策劃工藝工法，理順生產流程，合理分道分流，設計深度融合生產。開展分段建造精度控制，細化分段制造工序，不銹鋼零件全機械加工，分段采用無余量建造。船臺開展總段搭載，進行預舾裝及總段預組，改變槽型艙壁安裝階段。首次采取將底部分段和槽型艙壁總段預組裝，升級涂裝設施設備，預組裝總段整體沖砂和涂裝上船臺合攏的建造工藝，將部分合攏工序前移。同時，嚴格作業(yè)計劃、強化考核，合理組織生產，各工序緊密配合，參建職工克服高溫天氣、立體交叉作業(yè)帶來的不利影響，采取“5+2”“白加黑”全天候作業(yè)模式，全力推進該船建造進度。該船從上船臺開始3個月就完成了全船分段合攏，4個月實現(xiàn)了下水節(jié)點目標，與以往同類型船舶相比縮短船臺周期近一半時間。特別是艏艉總段合攏對接用時僅8天，再次刷新公司萬噸級船舶艏艉總段合攏對接工期記錄。
下水儀式上，君正物流船務事業(yè)部副總經理張華、川東造船總經理王波、中國船級社重慶分社副總經理曹宇晨、君正船務監(jiān)造部部長劉仁杰、君正船務項目監(jiān)造組組長閔江為該船下水剪彩。
該項目是川東造船承接的第二批次萬噸級不銹鋼化學品船，共計2艘船舶，入 CCS 船級社，掛中國旗，是適于全球航行的成品油/化學品船，是集技術領先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學品船。
